时评：皖北铁路铺就钢轨上的“振兴密码”

在地域辽阔的中国版图上，安徽北部的淮河平原(píngyuán)曾因山河阻隔而面临发展桎梏。从“出门三件宝——胶鞋、雨伞、棉大衣”的交通窘境，到如今客货(kèhuò)交织的“黄金走廊”，皖北铁路的网络化进程，堪称(kānchēng)一部区域(qūyù)经济腾飞的“铁轨史诗(shǐshī)”。这道纵贯山河的钢铁动脉，不仅是物理空间的连接线，更是一把解锁城乡共进、产业跃迁的“金钥匙”。 以铁轨为“针”，缝合城乡发展“鸿沟”。曾经，皖北乡镇“晴天一身土，雨天一脚泥”的土路，让(ràng)农产品进城难、工业品下乡贵。阜阳北站扩能(kuònéng)改造(gǎizào)、商合杭铁路开通，将皖北纳入长三角“小时通勤圈”，乡村的土鸡蛋坐上冷链专列次日直达上海商超，砀山梨搭乘中欧班列远销俄罗斯。一条条铁轨如同(rútóng)穿针引线，让“城与乡”从割裂走向互通(hùtōng)，激活了乡村旅游(lǚyóu)、电商物流等(děng)新业态(yètài)。而如今的皖北农村居民人均可支配收入持续增长，这正是“铁路+产业链”效应最鲜活的注解。 以枢纽为“核”，重塑区域经济“坐标(zuòbiāo)”。从“过路(guòlù)站”到“枢纽港”，从“过路经济”到“落地经济”，皖北铁路的(de)战略定位早已超越单一运输工具。商合杭高铁与京九铁路在阜阳交汇，使这座传统农业市一跃成为国家级物流枢纽城市(chéngshì)，吸引(xīyǐn)众多企业落户；蚌埠依托(yītuō)“十”字型高铁网打造新材料产业(chǎnyè)园，硅基、生物基产业产值突破千亿元。“交通圈”拓展“经济圈”，铁路的虹吸效应让皖北从“价值洼地”变身为长三角产业转移的“首选地”。数据显示，皖北承接沪苏浙投资项目占比逐渐提升(tíshēng)，铁路网络的辐射力功不可没。 以创新为“钥”，开启科技转型(zhuǎnxíng)“新赛道”。创新是皖北铁路最鲜明的时代印记(yìnjì)。数字孪生技术贯穿亳州南站建设全程，从钢轨应力监测到客流热力分布，AI实时(shíshí)优化调度方案，提升运输效率；阜阳西站接入客流监测系统、温度传感器(wēndùchuángǎnqì)、公交系统等，为大客流应急预案提供数据支撑……铁路不再是冷冰冰(lěngbīngbīng)的轨道(guǐdào)，而是科技赋能的“超级接口”，撬动皖北“换道超车”。 从“走得(dé)了”到“走得好”，从“运得出”到“运得值”，皖北铁路的(de)(de)嬗变折射出中国县域(xiànyù)经济发展的深层逻辑—— 交通先行不是终点，而是区域价值链重构的起点。当一列列高铁穿越皖北的麦田与新城，我们看到的不仅是风驰电掣(fēngchídiànchè)的钢铁巨龙(jùlóng)，更是一幅以路兴产、以产促城、以城带乡的共富图景。这条钢轨上的振兴之路，正载着千万皖北人的梦想，驶向更加壮阔的星辰大海。 （来源：中国网 作者(zuòzhě)：王文杰）